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人民日报客户端:探访汉十高铁襄阳东站:襄阳迈入“高铁新威尼斯官方网站登录”

发布时间:2019-11-29 【字体:

 

  11月26日,全国地级市一次性建成最大高铁站房暨湖北省第二大高铁站房——襄阳东站正式竣工完成并对公众开放,数千名市民齐聚站房体验高铁威尼斯官方网站登录的来临,标志着古城襄阳将正式迈入“高铁新威尼斯官方网站登录”。

  今后从襄阳出发,乘坐高铁,1小时可至武汉,2小时至郑州、西安、长沙,4小时到北京、上海、成都。高铁引领襄阳走向现代化建设的快车道,如期实现襄阳人民的“高铁梦”。

  历时14个月,打造智能化高铁站房

  据襄阳东站施工总承包单位中国中铁建工集团相关负责人先容,建设这样一座功能多样,造型精致的高铁站,团队克服了道路、工作面等复杂的穿插作业等大难题和硬骨头,仅用14个月,打造了不亚于武汉站的高铁站房。

  去年8月10日,高铁站房第一根钢骨柱吊装,今年1月31日高架候车层顺利封顶,4月12日落客平台封顶,5月12日主体结构封顶,7月10日金属屋面铺设完成,9月10日站房主体结构全面亮相,11月15日襄阳东站各分部分项工程基本实现完工,竣工验收、联调联试工作进展顺利。

  “仅用14个月就完成工程建设,要说秘诀,BIM技术当居首功,BIM技术的应用宛如给襄阳东站施工装上了智慧大脑。”中铁建工襄阳东站BIM创新工作室主任陈虹文满脸自豪。

  据悉,该工作室首次使用基于BIM轻量化模型的网上验工计价及检验批签认平台、首次引入基于BIM技术的建筑施工安全、质量协同管理平台、首次将设计单位提供的施工模型从LOD300精度提升至LOD400精度、首次创造并使用“复杂环梁节点钢筋安装”施工工艺,在站房施工领域开创了四个“第一”。基于BIM技术在襄阳东站施工全过程应用,一座全阶段使用该技术打造的智能化高铁站房应用而生。

  襄阳东站最全功能大揭秘

  襄阳东站到底是什么样的?襄阳东站位于襄阳市东南方向,距离襄城区约9公里,距离襄州区约11公里,总建筑面积49万平方米,站房建筑面积79986平方米,比现有的襄阳火车站大了近十倍。由北向南依次布置有汉十场、郑万场、襄荆宜场,总规模9台20线。

  襄阳东站从正面看整个造型似一座城门,采用了楚风建筑中“深出檐、高筑台”的风格特点,建筑整体由传统“工”字形平面演变而来,结合站房的整体式流线形体,打造“一江两岸”的建筑意向。

  车站共有5层,其中地上3层,地下2层,从上至下依次为:地上三层高架候车层、地上二层站台进站层、地面出站层,地下一层城市轨道站厅层,地下二层城市轨道站台层。在车站内为了方便旅客换乘,减少中转时间,所有的站台都设置有双向电梯,对需要换乘的旅客来说,每一个站台既是出口也是入口,不用再次检票入站。 落客平台与高铁候车层均位于整个站房的第三层,实现无缝对接。高铁候车层按功能分区为两层,一层为基本候车层,二层为商业夹层,设有普通候车室、贵宾候车室、母婴候车室和无障碍候车室等。

  从市区到襄阳东站,乘坐公交的旅客可从南北广场处经过手扶梯上到落客平台,实现进站。乘坐出租车和私家车的旅客可从闸道直接上到落客平台,实现进站。在春节这样的出行高峰期,车站将启用预留快速进站厅,分流过安检,进一步保障旅客的出行安全。

  据了解,襄阳东站候车区域十分宽敞,根据设计的旅客负荷,最高聚集人数可达到4000人,高峰每小时旅客发送量可达到4500人,当日旅客发送量最高可达22000人。

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